＜岬と灯台写真館＞

江崎と江埼灯台（兵庫県）

2005年2月11日午前に淡路島の江崎（兵庫県）で撮った写真です。

　２泊３日で、淡路島と瀬戸内海東部の岬と灯台巡りの旅に出かけ、朝５時前に自宅を出て、東京駅へ行き、東海道新幹線の始発「のぞみ１号」で、西へ向かったのです。でも、指定券を取っていなかったので、自由席は満席で座れず、デッキに居座って旅することになったのですが．．．。新大阪駅で、在来線の新快速に乗り換え、兵庫県の西明石駅へと至りました。駅前の日産レンタカーで、マーチを３日間借り、明石海峡大橋を越えて、淡路島へと入っていったのです。まず、江埼灯台へ立ち寄ったのですが、淡路島の北端にあって、瀬戸内海の眺望がすばらしく、明石海峡大橋がよく見えました。神戸・淡路大震災ではかなり被害を受けたそうだけど、復旧していたのです。

☆江埼灯台 地図
江埼灯台 （2005年2月11日撮影）
江埼灯台の概要
番号 3801 [F5796]
位置 北緯　34度36分24秒 
東経　134度59分37秒
塗色 白色  
構造 塔形（円形） 石造
レンズ 第３等不動フレネル式
灯質 不動白赤互光　白5秒赤5秒
光度 白光6万2千カンデラ
赤光2万4千カンデラ　
光達距離 白光18海里（約33km）
赤光16海里（約30km） 
灯塔高 8.27m（地上〜塔頂）
標高 48.5m（平均海面〜灯火）
初点灯 1871年（明治4）6月14日
所在地 兵庫県津名郡北淡町

＜特徴＞
　江埼灯台は、淡路島の江崎に立つ白亜の石造の大型灯台です。周辺は、瀬戸内海国立公園に指定され、明石海峡大橋を望む風光明媚の地です。また、建設当初の姿を伝え、歴史的文化財的価値が高いので、Ａランクの保存灯台ともなっています。

＜歴史＞
　1867年（慶応3）4月，幕府と英国公使は兵庫開港（同年12月）に備えて大坂約定（大坂条約）で、５つの灯台建設を約束しましたが、この灯台はその最初として、1871年（明治4）6月14日＜旧暦では4月27日＞に初点灯しました。かの、「灯台の父」と呼ばれるＲ・Ｈ・ブラントンの設計による石造で、日本の洋式灯台では、８番目のものでした。以後、そのままの姿で活躍してきましたが、1995年（平成7）1月17日の阪神・淡路大震災で、大きな被害を被ってしまいます。その後、灯台は復旧されたものの、付属の旧退息所は四国村に移築保存されています。

＜現況＞
　現在の灯塔高（地上から塔頂まで）は8.27m、標高（平均海面〜灯火）は48.5mで、第３等不動フレネル式レンズを使い、光度は、白光6万2千カンデラ、赤光2万4千カンデラ、光達距離は白光18海里（約33km）、赤光16海里（約30km）です。
江埼灯台のプレート 江埼灯台の塔頂部
第３等不動フレネル式レンズ 江埼灯台の非常灯

☆江崎から明石海峡大橋を望む

江崎から明石海峡大橋を望む （2005年2月11日撮影）

　江埼灯台へは、海岸沿い県道にある駐車場から長い階段を登っていきますが、下からも上からも、明石海峡大橋がよく見えるのです。海峡には大小の船が行き交い、海上交通の要衝であることがよくわかります。

☆旧江埼灯台退息所（四国村）

四国村に移築されている旧江埼灯台退息所 （2004年11月29日撮影）

　2004年11月29日、２泊３日で四国一周の岬と灯台巡りに出かけた最後に、香川県の屋島山麓にある四国村（四国民家博物館）へ立ち寄りました。ここには、旧大久野島灯台はじめ３つの旧退息所が移築保存され、公開されています。その中に、1871年（明治4）、「灯台の父」と呼ばれるＲ・Ｈ・ブラントンによって建設された石造の江埼灯台退息所（国登録文化財）があり、内部には調度品や設計図等の貴重な資料が展示されているのです。

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