 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
島原鉄道 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
島原鉄道は、長崎県内において、諫早市の諫早駅から島原市の島原外港駅（43.2km・駅数24）を結ぶ非電化の島原鉄道線を運行するローカル私鉄事業者です。1911年（明治44）から1913年（大正2）にかけて、諫早駅〜湊新地駅（現在の南島原駅）間を開業させた島原鉄道と1922年（大正11）から1928年（昭和3）にかけて、湊新地駅〜加津佐駅間を全通させた口之津鉄道とが、1943年（昭和18）に合併し、島原鉄道となりました。その後、1991年（平成3）6月3日の雲仙普賢岳の火砕流で南島原駅〜布津駅間不通になったものの、年内に復旧します。しかし、経営難により、2008年（平成20）4月1日に島原外港駅〜加津佐駅間廃止されました。尚、鉄道事業以外に、乗合バス事業、高速バス事業、貸切バス事業、フェリー事業、ホテル事業、不動産賃貸管理事業が営まれています。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
☆島原鉄道線
2004年5月2日から5日まで、ゴールデンウィークを使い３泊４日で北九州を旅したときに、島原鉄道沿線に行ってみました。２日目に唐比温泉に泊まり、翌日は有明海の方に回り込んで、島原鉄道沿いに車を走らせ、諫早市街に入っていったのです。本諫早駅で車を停めて、島原鉄道の記念切符を買い、入ってくる車両や駅舎をカメラに収めました。待避線には、黄色のボディーにイラストの入ったキハ2500形が２両停めてありましたし、上下線とも発着した車両はキハ2500形だったのです。撮影後は、諫早駅へと向かったのですが、道に迷って方角が分からなくなってしまいました。ほんとうに市内がごちゃごちゃしていて、わかりにくいのです。仕方がないので、諫早駅へ行くのをあきらめ、国道34号線で長崎市方面へ向かうことに変更しました。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
＊ご意見、ご要望のある方は右記までメールを下さい。よろしくね！ gauss@js3.so-net.ne.jp |
||||||||||||||||||||||||||||||||
